Економија

Да би се орало, у Србији ипак не треба трактор. Може као и пре скоро сто година, рало у руке па терај волове или коње. И „дери“ се на њих да потегну и довољно дуго да вуку, кад већ не може бар да се виче на оне који упропастише државу и ИМТ као симбол савремене […]

Пошто су се немачке власти озбиљно заинтересовале за пословање  и за услове рада у његовим погонима, Клеменс Тенис је одлучио да производњу исели у неку земљу која мање пажње обраћа на ову проблематику. Србија са актуелном влашћу и важећим Законом о раду му изгледа као Елдорадо.

Овакве продаје, а примереније речено поклони Аустријанцима, су не само стратешки, пословно и развојно штетни за Србију, него отварају могућност да се у „Митросовим“ кланицама заправо шверцује месо из ЕУ у Русију. Уместо да сами инвестирамо у „Митрос“ исто као што ће инвестирати Аустријанци, користећи изузетну погодност коју нам је Русија пружила,

Статистичке службе Европске уније су препоручиле европским земљама да у свој привредни раст урачунају и допринос нарко-мафије и проституције. А с обзиром да је недавно и Србија морала да усвоји ту препоруку, можемо захвалити Бриселу што је српски БДП порастао за један проценат, и то макар на папиру и макар на рачун мафијашког бизниса.

Поткопавање прехрамбене безбедности становништва Србије дуже од деценију протиче несметано. Распродаја најкрупнијих земљишних организација са најплоднијом земљом странцима, недостатност у производњи семена, страни трговачки ланци, сиромашење сељака и небрига за село за резултат ће пре или касније имати недостатак и неприступачност хране, дакле

Вучић не нуди никакву стратегију засновану на мобилизацији унутрашњих, властитих ресурса, људи и капитала, у области производње, која би имала општенационални карактер,  него читаву економију своди на распродају преосталих домаћих добара и стране „инвестиције“

Тајанствени уговор је, међутим, још увек остао непознаница, а уместо тога недавно је обелодањен финансијски извештај `Ер Србије` за 2013. годину, према коме је компанија прошлу годину завршила са губитком од чак 73 милиона евра, што је званично најгори губитак у историји нашег националног авио – превозника.